De Navigon 2110 Max voldoet prima. Wat problemen gehad bij het eerste gebruik want de satellieten werden niet gevonden. met de Navigon Fresh update was het daarna zo gepiept. Ik had eigenlijk verwacht dat het meteen zou werken. De handleiding is er niet beslist duidelijk over hoe je dit kunt verhelpen. Voor kopers van dit systeem dus een tip: download Navigon Fresh van de Navigon site en sluit de PNA aan en installeer de update. Daarna werkt het als een speer. Het invoeren van adressen is erg gemakkelijk. Het berekenen van een route is feitelijk supersnel. De vorige PNA deed er 20 minuten over om de route naar het vakantieadres (Spanje) te berekenen, deze was binnen een 60 seconden klaar. Aanwijzingen zijn duidelijk en helder. erg gemakkelijk zijn de Lane Assist functie, die je vertelt welke rijbaan je moet aanhouden en de Reality View geeft bij afslagen op grote knooppunten precies aan welke borden je moet volgen. Erg gemakkelijk. Kan niet meer fout! Heel af en toe zijn er rare aanwijzingen. Op weg van het zuiden over de A2 naar Nieuwegein stelt de PNA voor de afslag Culemborg te nemen. Wat wil die nou, vraag je je af. Vervolgens stuurt ze je weer meteen de snelweg op. Dus wel je hoofd blijven gebruiken, dat blijft ook bij deze PNA het advies. Weer wat geleerd. TMC zit er standaard op maar of het in Nederland veel zin heeft? In de praktijk blijk je bij de uitwijkroutes ook binnen enkele ogenblikken in de file te staan. Of je wordt wordt dwars door een stad omgeleid wat in de praktijk zelden sneller is dan normaal achter je voorganger aan te sukkelen. De optie alternatieve route accepteren of weigeren zou dan wel handig zijn. Wat iets minder is dan bij overige PNA\'s die ik gezien heb is de weergave van de files. Files worden aangegeven met een driehoekje, maar het zou handiger zijn de wegen files met een overige kleur te geven, zodat je een indruk kunt krijgen van hoe lang ze zijn. Je ziet ook niet in welke richting ze staan. Misschien zit dat wel in een van de volgende updates. Verder is de weergave van de actuele snelheid, hoogte en kompaskoers (apart in te stellen) aan de kleine kant. Routeopties: er zijn veel route opties beschikbaar: snelste, optimale, korte en toeristische route. Wijk je een keer af van de route, dan wordt de route bliksemsnel herberekend. Je kunt ook erg gemakkelijk een bepaalde route tijdelijk blokkeren, waardoor er een alternatief gegeven wordt. Soms wel handig. De PNA is ook zonder route te gebruiken. Je ziet dan normaal op de kaart waar je rijdt. Helaas kun je in deze functie niet inzoomen, dat zou wel handig zijn. Bij langere routes ontbreekt ook de optie \"via\". Op weg naar Zuid Frankrijk kun je niet aangeven of je over Parijs wilt, of over bijvoorbeeld over Nancy. Een kleinigheidje hou je altijd. Algemene indruk: prima. Een paar kleine opties ontbreken maar over het algemeen is de functionaliteit zeer goed. Met flinke korting kun je feitelijk twee jaar updates kopen. Je kunt dan eens per kwartaal nieuwe kaarten downloaden. De PNA zelf ziet er goed uit en voelt goed aan. Ook het voedingstekkertje (uit ervaring een erg zwak punt) voelt goed aan. Het snoer van de 12V lader is lang genoeg. De houder op de ruit voelt niet beslist goed aan. In ben benieuwd hoe lang die het gaat volhouden. Maar als hij kapot gaat zal ik dit onder garantie normaal claimen.

Sinds een paar dagen in het bezit van de Navigon 2110Max en afgegaan op de reviews van diverse navigatie systemen. Ik ben zeer aangenaam verrast door de snelheid waarmee de route wordt berekend, het nette ontwerp en de wijze van het showen van de route tijdens navigeren. De foute rijbaan pakken is haast niet meer mogelijk!. Verder is het inlezen van Outlook contacten een mooi feature - direct honderd (zakelijke) adressen geladen. Hiervoor had ik een TomTom Go 700. Het menu van de TT vind ik (op dit moment) iets eenvoudiger te bedienen, er zijn meer opties en meer categoriën POI's. Het ontbreken van de campings op de Navigon vind ik wel een gemis. Verder is het jammer dat de houder geen stroomaansluiting heeft, maar dat er een apart (lelijk) kabeltje naar de sigaretten aansteker leidt. De stekker zit aan de onderzijde van de Navigon en daardoor kun je 'm niet erg laag boven het daashboard plaatsen (dit kan dus het zicht door de voorruit beperken). De houder is wel mooi vormgegeven, maar ik vraag me af hoe lang de klikverbining voor de Navigon mee zal gaan. In m'n Saab 9-5 is de sateliet ontvangst heel goed (binnen enkele seconden signaal) ondanks het warmte werend glas. Dit was wel verschillend dan bij de TT - hiervoor had ik een aparte antenne. Al met al op het eerste gezicht een fantastisch apparaat - mooier dan de TT. Volgende 7 dagen ga ik naar Frankrijk en zullen we eens kijken hoe simpel dat gaat. Daar kom ik dus nog op terug.

hedendag de navigon 2110 Max ontvangen en gelijk uitgetest. Had meer tijd nodig om de houder in elkaar te krijgen (gaatjes waar schroefje doorheen moet zaten niet mooi boven elkaar) dan dat het toestel nodig had om m'n locatie te bepalen :) Na enkele seconden wist het toestel me subliem te localiseren. Mooi :) Ik heb 2 jaar een TomTom Go 710 gebruikt en moest dus wat wennen aan de interface van navigon. Die ligt vrij voor de hand, al vind ik wel dat de TomTom door het gebruik van grote pictogrammen beter scoort. Anderzijds is de letterhulp (bij het invoeren van plaatsnamen, straten, ... zijn enkel nog de letters beschikbaar die bestaande namen opleveren, net zoals de NS-automaten) erg handig. De routeberekening gaat iets sneller dan bij m'n TomTom, maar laat je niet misleiden door de statusbalk. Die staat in een mum van tijd op 98% of hoger, waarna het toestel soms nog tot een 60 seconden rekenwerk heeft. De herberekening van je route gebeurt quasi onmiddellijk, ik zie nauwelijks verschil met TomTom. Of toch: m'n TomTom maande mij tot vervelens toe om rechtsomkeer te maken, m'n Duitse rijassistente stelt het iets beleefder en tracht mij op logische plekken te laten keren. Wat je reisprofiel betreft, heb je veel meer opties - die bovendien sneller te bereiken zijn - dan bij TomTom. Je kan je snelheid bepalen (snelle, gewone, langzame auto, voetganger, etc.) en je gewenste route opgeven (optimaal, snel, kort, mooi). Verder nog instellingen of je tolwegen en snelwegen wil vermijden, verbieden of toestaan. Ook zoals bij TomTom: de mogelijkheid om automatisch je route te berekenen, gebaseerd op de actuele verkeersinformatie. Over dat laatste wil ik ook wat kwijt: TMC is stukken beter dan bij TomTom. Ik kocht de Go 710 toen je er een gratis TMC-antenne bij kreeg. Dat stukje draad deed er toen soms een halfuur over om ook maar een melding binnen te halen. dikwijls bleef m'n TomTom de hele rit (en dan spreek ik over ritten van 3-4 uur) zoeken zonder resultaat. Ook bleek de aansluiting van het kabeltje een minpunt, kreeg nl. meestal de melding dat de antenne was losgekoppeld. Niets hiervan bij de Navigon: ik had nog maar een gpsfix of ik zag ook al verkeersmeldingen. In het begin nog niet zoveel (19-tal), maar na enkele minuten liep dit aantal op tot 131. Momenteel heb ik nog niet gevonden hoe je in je navigatieweergave ruim vooraf kan kijken waar er zich problemen voordoen (TomTom had hiervoor een balkje aan de rechterkant). Maar de snelheid, die is werkelijk wel top! Bovendien haalt de Navigon RDS-informatie af, waardoor je ziet welke zender hij gebruikt ipv welke frequentie. Het grootste minpunt - maar dat wist ik al vooraf - zijn de POI's. Campings, die kent de Navigon blijkbaar niet. Daarvoor kocht ik het toestel niet: navigeren is waar het bij mij om gaat. Wil ik naar een camping, dan zoek ik toch vooraf naar welke ik wil gaan. Het is dan maar een kleine moeite om het adres in te geven op m'n Navigon. Tankstations en dergelijke kijken er momenteel wel in orde uit. De PNA geeft trouwens leuke logo's weer voor de POI's, wel wat verschillend dan bij TomTom (akkoord, bij TomTom kan je dan wel weer programmaatjes installeren waarmee je de POI's kan opsmukken en uitbreiden). De kaarten zijn actueel, maar ook weer niet. Zaken die m'n TomTom fout weergeeft, zijn op de navteq kaarten van Navigon correct... en omgekeerd. Een weg hier in de buurt blijkt plots een "doodlopende straat" te zijn, die wat verderop doodleuk uit het niets verderloopt. Ook wat de snelheidsbeperkingen betreft zijn er nog wat zaken fout die toch minstens 5 jaar geleden gewijzigd zijn. Op het vlak van de weergave heb ik niet te klagen. Het beeld is wat soft door het veelvuldige gebruik van grijs. Het is eens iets verschillend dan TomTom's flashy kleurenschema. Het beeld ziet er wel een pak mooier uit dan bij de Nederlandse concurrent. Niet alleen de POI's, ook de wegen (vloeiende lijnen ipv zigzag) en snelheidsaanduidingen kijken er gelikt uit. De kaart beweegt vloeiend mee. De reality view, daar ben ik minder lyrisch over dan menig ander gebruiker. Misschien komt het omdat ik de reality view vooralsnog enkel op een traject gezien heb waar ik vrijwel dagelijks voorbij kom. Het komt ongetwijfeld enorm van pas in complexe verkeerssituaties, leuk ook om de verkeersborden te zien, maar wereldschokkend? Nee, niet echt. De bouwkwaliteit is prima. Het apparaat voelt stevig aan, is wel gevoelig voor vingerafdrukken omdat het zo glimt. Ook het bevestigingssysteem vind ik *stukken* beter dan bij TomTom. Of het nu aan m'n TT Go lag die te zwaar was, aan de houder of aan de voorruit van m'n auto: het geheel viel er met de regelmaat van de klok af. Met de Navigon heb ik enkele kasseiwegen verkend, het hele systeem trilde nauwelijks. Het geluid: ik snap niet waarom velen 9's en 10'en geven, want zo prima vind ik de klank toch niet. Het klinkt allemaal wat scherp en komt waardeloos over in een luidruchtige auto (helaas beschik ik nog niet over zo'n luxe, geluidsarme wagen). Op dit vlak scoorde TomTom toch iets beter. Verdere minpunten ten opzichte van een (duurdere) TomTom: het ontbreken van een opbergtasje en het ontbreken van een stroomkabel om het toestel in huis op te laden. Maar ach, zo meestal navigeer je niet binnen :) Al bij al een leuk toestel: veel goedkoper dan TomToms met dezelfde functionaliteit, veel meer landen (in Griekenland rijden is nu geen probleem meer), mooi toestel (zowel grafisch als qua design) en snel (zowel qua navigeren, als qua berekening en ophalen van verkeersinfo). Een aanrader dus!